<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ATZblog</title>
	<atom:link href="http://blog.atzonline.de/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://blog.atzonline.de</link>
	<description>ATZonline Blog - für Automobilindustrie &#38; Automobilzulieferer</description>
	<lastBuildDate>Tue, 15 May 2012 06:56:40 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.1.2</generator>
		<item>
		<title>Konflikte l&#246;sen</title>
		<link>http://blog.atzonline.de/2012/05/15/konflikte-losen/</link>
		<comments>http://blog.atzonline.de/2012/05/15/konflikte-losen/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 15 May 2012 06:24:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ATZblog</dc:creator>
				<category><![CDATA[Editorial]]></category>
		<category><![CDATA[Redaktion]]></category>
		<category><![CDATA[Sonstiges]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.atzonline.de/?p=964</guid>
		<description><![CDATA[Geh&#246;ren Konflikte im Beruf zum Alltag? Aber ja, und auf lange Sicht bringt es sicher keinen Gewinn, wenn man die tagt&#228;glichen Konflikte einfach wegschiebt, sie verdeckt, statt sie in einer angemessenen Form auszutragen. Fragw&#252;rdig ist aber auch eine kurzfristig gespielte Harmonie, denn die Atmosph&#228;re ist vergiftet, selbst wenn man sich dessen nicht so recht bewusst [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.atzonline.de/2012/05/15/konflikte-losen/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Eine Nachtfahrt mit Rolf Breidenbach</title>
		<link>http://blog.atzonline.de/2012/05/08/eine-nachtfahrt-mit-rolf-breidenbach/</link>
		<comments>http://blog.atzonline.de/2012/05/08/eine-nachtfahrt-mit-rolf-breidenbach/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 08 May 2012 07:11:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ATZblog</dc:creator>
				<category><![CDATA[Begegnung]]></category>
		<category><![CDATA[Entwicklung]]></category>
		<category><![CDATA[Licht]]></category>
		<category><![CDATA[Redaktion]]></category>
		<category><![CDATA[Sonstiges]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.atzonline.de/?p=956</guid>
		<description><![CDATA[Leuchtende Augen bekommt Dr. Rolf Breidenbach, Vorsitzender der Gesch&#228;ftsf&#252;hrung des Automobilzulieferers Hella KGaA Hueck &#38; Co. im westf&#228;lischen Lippstadt, wenn er von der LED-Technik und deren M&#246;glichkeiten f&#252;r die Entwicklung der Automobilbeleuchtung in den n&#228;chsten zehn Jahren spricht. Im Hella-Krisenjahr 2004 eingestiegen, meldet der erste nicht aus der Eigent&#252;merfamilie stammende Manager gl&#228;nzende Ergebnisse. Erfolg hat [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.atzonline.de/2012/05/08/eine-nachtfahrt-mit-rolf-breidenbach/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Hat der Dieselmotor eine Zukunft?</title>
		<link>http://blog.atzonline.de/2012/05/02/hat-der-dieselmotor-eine-zukunft/</link>
		<comments>http://blog.atzonline.de/2012/05/02/hat-der-dieselmotor-eine-zukunft/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 02 May 2012 11:37:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ATZblog</dc:creator>
				<category><![CDATA[Dieselmotor]]></category>
		<category><![CDATA[Downsizing]]></category>
		<category><![CDATA[Emissionen]]></category>
		<category><![CDATA[Energieeffizienz]]></category>
		<category><![CDATA[Fremdbeitrag]]></category>
		<category><![CDATA[Gastkommentar]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.atzonline.de/?p=951</guid>
		<description><![CDATA[Um diese Frage beantworten zu k&#246;nnen, sollte man zuerst die aktuellen Bed&#252;rfnisse der Automobilkunden betrachten. Die heutigen Kunden sind umweltbewusst, haben einen Wunsch nach individueller Mobilit&#228;t und Freiheit. Bei den Kaufkriterien sind heute verst&#228;rkt der Verbrauch und umweltrelevante Themen von Bedeutung. Unsere Gesellschaft nimmt diese Themen heute deutlich st&#228;rker wahr. Umweltzonen werden akzeptiert. Die CO2-Angaben [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.atzonline.de/2012/05/02/hat-der-dieselmotor-eine-zukunft/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Null ist Null</title>
		<link>http://blog.atzonline.de/2012/04/27/null-ist-null/</link>
		<comments>http://blog.atzonline.de/2012/04/27/null-ist-null/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 27 Apr 2012 06:08:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ATZblog</dc:creator>
				<category><![CDATA[Editorial]]></category>
		<category><![CDATA[Redaktion]]></category>
		<category><![CDATA[Sonstiges]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.atzonline.de/?p=949</guid>
		<description><![CDATA[Alkohol ist dein Sanit&#228;ter in der Not, besang schon 1984 der Musiker Herbert Gr&#246;nemeyer die Suchtprobleme der Deutschen. Nach wie vor ist das Thema hochaktuell. Denn immer noch sterben zu viele Menschen durch Alkoholeinfluss im Stra&#223;enverkehr. Ein sinnvoller Weg, die Anzahl der Verletzten und Toten zu senken, ist die Einf&#252;hrung einer 0,0-Promille-Alkoholgrenze, wie sie in [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.atzonline.de/2012/04/27/null-ist-null/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Zukunft der Mobilhydraulik</title>
		<link>http://blog.atzonline.de/2012/04/24/zukunft-der-mobilhydraulik/</link>
		<comments>http://blog.atzonline.de/2012/04/24/zukunft-der-mobilhydraulik/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 24 Apr 2012 10:35:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ATZblog</dc:creator>
				<category><![CDATA[Fremdbeitrag]]></category>
		<category><![CDATA[Gastkommentar]]></category>
		<category><![CDATA[Off-highway]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.atzonline.de/?p=945</guid>
		<description><![CDATA[Im Bereich der Offroad-Anwendungen hat sich die Mobilhydraulik aufgrund ihrer gro&#223;en Leistungsdichte durchgesetzt. Die Antriebe in Fahr- und Arbeitshydraulik m&#252;ssen robust gegen&#252;ber &#196;nderungen durch Last und ver&#228;nderliche Strukturen sein. Dazu kommen die Reduzierung der Verluste, der Ger&#228;uschabstrahlung und die Vermeidung von Leckagen als Umweltaspekte. Dies stellt eindeutige Forderungen nach Komponenten- und Systemverbesserungen an die Branche. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.atzonline.de/2012/04/24/zukunft-der-mobilhydraulik/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Technik und Kunst erleben mit Helmut List</title>
		<link>http://blog.atzonline.de/2012/04/19/technik-und-kunst-erleben-mit-helmut-list/</link>
		<comments>http://blog.atzonline.de/2012/04/19/technik-und-kunst-erleben-mit-helmut-list/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 19 Apr 2012 07:23:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ATZblog</dc:creator>
				<category><![CDATA[Begegnung]]></category>
		<category><![CDATA[Redaktion]]></category>
		<category><![CDATA[Sonstiges]]></category>
		<category><![CDATA[Zulieferer]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.atzonline.de/?p=940</guid>
		<description><![CDATA[Wem Professor Dr. h. c. Helmut List (70) irgendwo auf der Welt begegnet, der erlebt ihn voller Tatendrang, konzentriert auf seinen Gespr&#228;chspartner und spr&#252;hend voll neuer Ideen. Sein Weitblick beeindruckt, seine Spannkraft hinterl&#228;sst beim Betrachter ein Staunen. Allein die Frage bleibt, welche Einfl&#252;sse diese Pers&#246;nlichkeit gepr&#228;gt haben m&#252;ssen.  &#8220;Nahe beim Kunden sein&#8221; Wer den 70-j&#228;hrigen [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.atzonline.de/2012/04/19/technik-und-kunst-erleben-mit-helmut-list/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Spannend</title>
		<link>http://blog.atzonline.de/2012/04/17/spannend/</link>
		<comments>http://blog.atzonline.de/2012/04/17/spannend/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 17 Apr 2012 05:47:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ATZblog</dc:creator>
				<category><![CDATA[Editorial]]></category>
		<category><![CDATA[Getriebe]]></category>
		<category><![CDATA[Off-highway]]></category>
		<category><![CDATA[Redaktion]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.atzonline.de/?p=934</guid>
		<description><![CDATA[In der Getriebeentwicklung f&#252;r die Offroad-Branche hat sich in den letzten Jahren viel getan &#8211; und es bleibt weiterhin spannend. Nachdem im Automobilbereich das Doppelkupplungsgetriebe wichtige Marktanteile gewonnen hat und beispielsweise bei Daimler das CVT Autotronic in der B-Klasse abl&#246;st, k&#252;ndigt John Deere ebenfalls erstmals ein Doppelkupplungsgetriebe f&#252;r seine Traktoren an. Dieses soll im Lauf [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.atzonline.de/2012/04/17/spannend/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>F&#246;rdern und Fordern</title>
		<link>http://blog.atzonline.de/2012/04/13/fordern-und-fordern/</link>
		<comments>http://blog.atzonline.de/2012/04/13/fordern-und-fordern/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 13 Apr 2012 05:22:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ATZblog</dc:creator>
				<category><![CDATA[CO2]]></category>
		<category><![CDATA[Dieselmotor]]></category>
		<category><![CDATA[Editorial]]></category>
		<category><![CDATA[Emissionen]]></category>
		<category><![CDATA[Energieeffizienz]]></category>
		<category><![CDATA[Ottomotor]]></category>
		<category><![CDATA[Redaktion]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.atzonline.de/?p=926</guid>
		<description><![CDATA[Im Rahmen des Regierungsprogramms Elektromobilit&#228;t f&#246;rdert die Bundesregierung die Forschungs- und Entwicklungsaktivit&#228;ten in diesem Bereich in den n&#228;chsten Jahren im erheblichen Ma&#223;e, im Gespr&#228;ch sind bis zu zwei Milliarden Euro. Nat&#252;rlich macht die Entwicklung von Elektrofahrzeugen Sinn, sei es, um lokal emissionsfrei fahren zu k&#246;nnen oder &#8211; wenn die Energie aus regenerativen Quellen stammt &#8211; [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.atzonline.de/2012/04/13/fordern-und-fordern/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ladenh&#252;ter</title>
		<link>http://blog.atzonline.de/2012/04/10/ladenhuter/</link>
		<comments>http://blog.atzonline.de/2012/04/10/ladenhuter/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 10 Apr 2012 05:17:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ATZblog</dc:creator>
				<category><![CDATA[Branchen]]></category>
		<category><![CDATA[Elektromobilität]]></category>
		<category><![CDATA[Hybrid]]></category>
		<category><![CDATA[Impulse]]></category>
		<category><![CDATA[Mobilität]]></category>
		<category><![CDATA[Redaktion]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.atzonline.de/?p=923</guid>
		<description><![CDATA[Mit Rekordums&#228;tzen war 2011 das erfolgreichste Jahr in der deutschen Automobilgeschichte. Das freut mich sehr. Nachdenklich macht mich aber, dass die verkauften Hybridfahrzeuge und Fahrzeuge mit alternativen Antrieben in Deutschland zusammen nur einen Marktanteil von unter einem Prozent erreichen. Wo bleibt da der viel zitierte Wertewandel unserer Gesellschaft? Die umweltfreundlichen Gasantriebe blieben mit 11.000 verkauften [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.atzonline.de/2012/04/10/ladenhuter/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Horizont</title>
		<link>http://blog.atzonline.de/2012/04/05/horizont/</link>
		<comments>http://blog.atzonline.de/2012/04/05/horizont/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 05 Apr 2012 06:59:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ATZblog</dc:creator>
				<category><![CDATA[Editorial]]></category>
		<category><![CDATA[Elektromobilität]]></category>
		<category><![CDATA[Entwicklung]]></category>
		<category><![CDATA[Redaktion]]></category>
		<category><![CDATA[Schlüssel- technologien]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.atzonline.de/?p=917</guid>
		<description><![CDATA[Kennen Sie das folgende Totschlagargument? &#8220;Die Kosten sind einfach zu hoch!&#8221;. Meiner Ansicht nach enden damit zu oft und unberechtigterweise Diskussionen &#252;ber Zukunftstechnologien. Die Diskutanten trennen sich leichtfertig von ihren Perspektiven, die sie sich kurz zuvor noch selbst gesteckt haben. Beispielsweise entmutigt vom abflachenden Hype Elektromobilit&#228;t, den sie einst selbst befeuert haben. &#8220;Der Verbrennungsmotor bleibt [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.atzonline.de/2012/04/05/horizont/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Potenziale f&#252;r das automobile Umweltprofil</title>
		<link>http://blog.atzonline.de/2012/04/03/potenziale-fur-das-automobile-umweltprofil/</link>
		<comments>http://blog.atzonline.de/2012/04/03/potenziale-fur-das-automobile-umweltprofil/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 03 Apr 2012 06:38:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ATZblog</dc:creator>
				<category><![CDATA[Fertigungstechnik]]></category>
		<category><![CDATA[Fremdbeitrag]]></category>
		<category><![CDATA[Gastkommentar]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.atzonline.de/?p=912</guid>
		<description><![CDATA[Die Formgebung durch Gie&#223;en ist eine moderne Fertigungstechnik mit Zukunft. Neue Prozesse und Einsatzstoffe erweitern kontinuierlich die Machbarkeitsgrenzen. Bei zukunftsf&#228;higen Verfahren r&#252;cken die Prozesssicherheit und in besonderem Ma&#223;e die Umweltvertr&#228;glichkeit in den Mittelpunkt des Interesses. Den Wettbewerb mit anderen Fertigungsverfahren oder nichtgegossenen Werkstoffen brauchen Gie&#223;verfahren nicht zu scheuen. Die im europ&#228;ischen Verband der Gie&#223;ereimaschinenhersteller &#8211; [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.atzonline.de/2012/04/03/potenziale-fur-das-automobile-umweltprofil/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Gas geben</title>
		<link>http://blog.atzonline.de/2012/03/27/gas-geben-2/</link>
		<comments>http://blog.atzonline.de/2012/03/27/gas-geben-2/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 27 Mar 2012 07:09:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ATZblog</dc:creator>
				<category><![CDATA[Elektromobilität]]></category>
		<category><![CDATA[Hybrid]]></category>
		<category><![CDATA[Impulse]]></category>
		<category><![CDATA[Mobilität]]></category>
		<category><![CDATA[Redaktion]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.atzonline.de/?p=909</guid>
		<description><![CDATA[Deutschland treibt den Aufbau der Nutzung von regenerativer Energie vehement voran. 2050 sollen bereits &#252;ber 50 Prozent des Pkw-Verkehrs aus regenerativer Energie gespeist werden. Auch die Etappenziele mit einer Million Elektrofahrzeugen in acht Jahren und sechs Millionen im Jahr 2030 stehen. Die Politiker setzen allein auf die Elektromobilit&#228;t. Damit ist zwar das Ziel der deutschen [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.atzonline.de/2012/03/27/gas-geben-2/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Innovationen und Schutzrechte</title>
		<link>http://blog.atzonline.de/2012/03/22/innovationen-und-schutzrechte/</link>
		<comments>http://blog.atzonline.de/2012/03/22/innovationen-und-schutzrechte/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 22 Mar 2012 07:33:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ATZblog</dc:creator>
				<category><![CDATA[Fremdbeitrag]]></category>
		<category><![CDATA[Gastkommentar]]></category>
		<category><![CDATA[Patente]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.atzonline.de/?p=902</guid>
		<description><![CDATA[Die historische W&#252;rdigung namhafter Erfindungen, wie die von Nicolaus Otto, Gottlieb Daimler, Carl Benz, Rudolf Diesel oder Felix Wankel, r&#252;ckt immer wieder auch die f&#252;r die Erfinder nicht immer konfliktfreie, aber wichtige, &#252;berwiegend fachkundige Begleitung dieser Innovationen durch die Patent&#228;mter ins Bewusstsein. Auch wenn die heutigen Erfindungen &#252;berwiegend einen kleinteiligen Charakter besitzen, so kommt der [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.atzonline.de/2012/03/22/innovationen-und-schutzrechte/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Lebensenergien</title>
		<link>http://blog.atzonline.de/2012/03/20/lebensenergien/</link>
		<comments>http://blog.atzonline.de/2012/03/20/lebensenergien/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 20 Mar 2012 06:32:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ATZblog</dc:creator>
				<category><![CDATA[Impulse]]></category>
		<category><![CDATA[Redaktion]]></category>
		<category><![CDATA[Sonstiges]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.atzonline.de/?p=899</guid>
		<description><![CDATA[Es ist bekannt, dass jeder Mensch andere Menschen beeinflusst und Wirkungen verursacht, die zu einer Gesamtsituation in der Gesellschaft f&#252;hren, wie wir sie heute haben und beklagen. Wir sollten deshalb nicht resignieren, denn auch der weiteste Weg beginnt mit dem ersten und dem kleinsten Schritt. Was meine ich damit? Wir sollten uns unserer Gef&#228;hrlichkeit wie [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.atzonline.de/2012/03/20/lebensenergien/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Vorbilder</title>
		<link>http://blog.atzonline.de/2012/03/15/vorbilder/</link>
		<comments>http://blog.atzonline.de/2012/03/15/vorbilder/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 15 Mar 2012 08:45:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ATZblog</dc:creator>
				<category><![CDATA[Award]]></category>
		<category><![CDATA[Editorial]]></category>
		<category><![CDATA[Fertigungstechnik]]></category>
		<category><![CDATA[Produktion]]></category>
		<category><![CDATA[Redaktion]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.atzonline.de/?p=896</guid>
		<description><![CDATA[Das 21. Jahrhundert ist gepr&#228;gt von einer essenziellen Herausforderung: dem sparsamen Umgang mit nat&#252;rlichen Ressourcen. Mit Energie, Wasser, Roh- und Hilfsstoffen, aber auch der menschlichen Arbeitskraft. Der effiziente Umgang damit ist f&#252;r alle produzierenden, verarbeiten den und dienstleistungsorientierten Unternehmen und somit f&#252;r den Fortbestand unserer Wirtschaft von zentraler Bedeutung. Dadurch k&#246;nnen bei weiter voranschreitender Globalisierung [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.atzonline.de/2012/03/15/vorbilder/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

