Bei aller technologisch begründeter Unsicherheit rund um die Mobilität der Zukunft stehen wir im deutschen Maschinen- und Anlagenbau dazu: Deutschland kann weltweit der “Leit-Anbieter” für eine marktfähige Elektromobilität werden. Dafür brauchen wir “Front-Wissen”, neueste Technologien etwa bei hybriden und elektrischen Antrieben oder in der Batterietechnik. Tweet

Nach der großen Wirtschaftskrise befindet sich die Automobilindustrie momentan in der glücklichen Lage, auf steigende Absatz- und Umsatzzahlen blicken zu können. Auch langfristige Prognosen, beispielsweise von der OECD, bescheinigen der Industrie ein stetiges Wachstum – bis 2050 sollen weltweit über zwei Milliarden Fahrzeuge im Betrieb sein. Dies bedeutet mehr als eine Verdoppelung des heutigen Fahrzeugbestands, [...]

Nationale Plattform hin, Energiewende her. Es mag ja sein, dass das Elektroauto kommt, zumindest im urbanen Kurzstreckenverkehr. Die Schlange stehenden Kunden wird man allerdings vorerst vermissen und stattdessen Pilotprojekte, “Leuchttürme” und “Schaufenster” bestücken. Tweet

Noch lässt sich nicht absehen, ob und wie die aktuell diskutierte Energiewende und die politischen Vorgaben zur Elektromobilität in Deckung gebracht werden können. Davon unberührt, gehen die Entwicklungsaktivitäten rund um diese Zukunftstechnologie mit Hochdruck weiter. Das wurde auf der diesjährigen Hannover Messe deutlich. Die präsentierten Innovationen reichten von der kabellosen Ladetechnologie über ein integriertes Achtgang-Vollhybridgetriebe [...]

Deutschland hat sich selbst in die Bredouille gebracht: Im Herbst 2011 entlassen viele große Bundesländer, wie Bayern, Baden-Württemberg, Niedersachsen und Hessen, doppelte Jahrgänge. Das liegt am Turbo-Abi, dem so genannten G8. Zudem verstärkt das Aussetzen von Wehrpflicht und Zivildienst den Run auf Fachhochschulen und Universitäten. Laut Welt Online studieren heute 46 Prozent eines Jahrgangs, 2005 [...]

Neue Anforderungen an die Automobilindustrie wie etwa die Reduktion des CO2-Ausstoßes oder die Verknappung der nicht erneuerbaren Energieressourcen haben der Effizienzsteigerung bestehender Antriebskonzepte einerseits und der Entwicklung neuer Antriebskonzepte andererseits eine hohe Priorität gegeben. Die Variantenvielfalt an möglichen Antriebssystemen von allein auf Verbrennungsmotoren basierenden bis hin zu rein elektrisch angetriebenen Lösungen erhöht nicht nur die [...]