Als Engineeringpartner muss man sich immer wieder Klarheit verschaffen, was die nachhaltigen Treiber künftiger Entwicklungen sind. Nun, bei Großmotoren, egal ob für stationäre Anwendungen wie bei der Energieerzeugung oder für Schiffsantriebe, stehen seit jeher zwei die Wirtschaftlichkeit bestimmende Themen ganz oben auf der Agenda: die energetische Effizienz bei der Nutzung der jeweils verfügbaren Kraftstoffe und die [...]

In Europa kommen die Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen aus dem NEFZ-Zulassungstest. Dieser ist mit seinen Randbedingungen präzise beschrieben. Die Testwerte eignen sich daher sehr gut für Quervergleiche von Fahrzeugen verschiedener Hersteller. Missverständlich sind diese Angaben dann, wenn die Kunden daraus ihren Kraftstoffverbrauch im Alltag ableiten wollen. Tweet

Bis sich der Kreis zu einem erfolgreichen Produkt schließt, sind viele Hürden und oft widersprüchliche Faktoren zu meistern. Das gilt nicht nur für den Automobilsektor, doch bestehen in unserer Branche einige Besonderheiten. Die Herausforderung, durch Forschung, Entwicklung und Produktion möglichst geringe Kosten zu produzieren, steht der rein technischen Herausforderung zur Erreichung von Emissionsvorgaben gegenüber. Schwer [...]

In der 1970er-Jahren hatte der VW Käfer 44 PS, in den 80ern der Opel Kadett E schon 55 PS, und den Ford Focus gab es in den 90ern mit 75 Pferdestärken. An dieser Leistungssteigerung viel verkaufter Modelle erkennt man, wie zum einen es immer angesagter wurde, kraftvoll und sportlich daher zu kommen, um modern zu [...]

Auch in der Vergangenheit war es nicht so, dass der Ingenieur seine Komponente ohne Blick über den Tellerrand entwickelt hat. Die Abstimmung von einzelnen Bestandteilen des Antriebs aufeinander ist nicht erst mit Einzug der Elektrifizierung und dem massiven Fokus auf die Effizienzsteigerung grundlegend geworden. Allerdings wird das Feld weiter. Neue Komponenten im Antrieb bedeuten neue [...]

Die Bundesregierung möchte Deutschland bei Elektrofahrzeugen zur Nummer eins machen. China möchte diese Technikführerschaft auch. Damit ist der Wettbewerb eröffnet. Mit zusätzlichen Fördermilliarden sollen die erforderlichen Entwicklungsschritte schneller vorangetrieben werden. Steueranreize und Sonderrechte sollen helfen, Elektroautos schneller zu den Kunden zu bringen. Tweet