Angenommen, es gäbe einen signifikanten Markt für Elektroautos. Angenommen, Deutschland entwickelte sich zum weltweiten Leitmarkt für Elektromobilität, wie es das Wunschbild der Bundesregierung ist. Angenommen, deutsche Zulieferer und – nicht zu vergessen – die Ausrüster würden ihre internationale Technologieführerschaft auch in diesen neuen Märkten verteidigen können – was würde dieses Szenario für die Ingenieure in [...]

E-Mobilität wird in vielen Gremien und gesellschaftlichen Kreisen diskutiert. Dennoch sind potenzielle Kunden verunsichert. Sie warten auf alltagstaugliche E-Autos, die man kaufen kann. Trotz des angemeldeten Bedarfs: Der Markt ist noch virtuell und “der Kunde” nicht eindeutig identifiziert. Absatzprognosen sind deswegen mit Vorsicht zu genießen. Wie war das damals mit dem Mobilfunk- oder PC-Markt? Beide [...]

Die deutsche Automobilindustrie sieht sich zunehmendem internationalem Wettbewerbsdruck ausgesetzt. Es kommt deshalb entscheidend darauf an, mit neuen Technologien und sparsamen Fahrzeugen die eigene Kompetenz und Wettbewerbsfähigkeit zu sichern und auszubauen. Auf diesem Gebiet eröffnen sich für die Exportnation Deutschland ganz neue Möglichkeiten. Tweet

E-Mobilität bitte interdisziplinärer! So schließt Professor Kampker mit seinem Gastkommentar diese Ausgabe der ATZelektronik. E-Mobilität bitte international, möchte ich ergänzen, denn hinter beiden Aufrufen steckt der Aufbau eines Netzwerks, das noch lange nicht funktioniert. Nationale Entwicklungspläne, wie sie leider existieren, mögen zwar das territoriale Wir-Gefühl stärken, der Idee an sich sind sie eher abträglich, weil [...]

Der Range Extender schlägt die Brücke zwischen dem verbrennungsmotorischen und dem batterieelektrischen Antrieb. Dabei stehen unterschiedliche technische Konzepte und Umsetzungen in der Diskussion. Die MTZ fragte nach, wie wir uns das System der Zukunft vorstellen müssen. Tweet

Die Zukunft fährt elektrisch. Über dieses Ziel waren sich Vertreter der Industrie, Energiewirtschaft und Politik auf dem Kanzlergipfel Elektromobilität am 3. Mai 2010 weitgehend einig. Welche Technologien unsere Autos künftig antreiben und woher die Energie dafür kommt, sind Fragen, die die heutigen und kommenden Ingenieurs- und Politikergenerationen beantworten müssen. Tweet