Auch moderne, effiziente Verbrennungsmotoren wandeln einen großen Teil der Energie im Kraftstoff in Wärmeenergie um, die ungenutzt mitdem Abgas an die Umwelt abgegeben wird. Die MTZ fragte Experten, mit welchen Maßnahmen wir künftig rechnen können, um dieses Potenzial zu heben. Tweet

Der Leichtbau hat in der Automobilentwicklung einen großen Charme, die CO2-Emissionen als Klimaschutz und den Kraftstoffverbrauch als nachhaltiges Wirtschaften zu reduzieren. Einige Konzepte wie die Werkstoffsubstitution sind altbekannt, bedingen aber höheren Aufwand und Kosten, erzeugen auch Nachteile bei der Akustik. Doch was ist uns Leichtbau kostenmäßig wert? Worin wird am besten investiert? Tweet

Downsizing ist in aller Munde, wird die Hubraumreduzierung, insbesondere verbunden mit einem Zylindersprung, als wirksame Maßnahme zur Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß gesehen. Die MTZ fragte Experten, ob wir trotzdem künftig noch Zwölfzylinder-Motoren im Pkw finden werden. “Oberklasseanspruch und Nachhaltigkeit stehen in keinem Widerspruch” In der aktuellen Diskussion um CO2 und Klimaschutz stehen heutige Zwölfzylinder-Aggregate [...]

Welche Innovationen können wir im neuen Jahr in der Motortechnik erwarten? Die MTZ hat die Mitglieder ihres Wissenschaftlichen Beirats gebeten, einen Ausblick auf die entscheidenden Entwicklungen zu geben. “Die Entwicklung von alternativen Kraftstoffen geht weiter” Auch für die Entwicklung und Herstellung von Fahrzeugen im Jahr 2009 gelten die Anforderungen nach großem Komfort, ausreichendem Transportraum, hoher [...]

Die Einführung von Lithium-Ionen-Batterien in Serienfahrzeugen in den kommenden Jahren wird als ambitioniert und in vielen Gesprächen mit ATZelektronik als noch zu risikoreich eingestuft. Aber das Image der Lithium-Ionen-Batterie scheint derart hoch zu sein, dass es an eine Niederlage grenzt, wenn sich ein Unternehmen noch für die “Vorgänger-Variante” entscheidet. Dennoch zeichnet sich eine Trendwende beim [...]

Wer nicht mindestens Level 3 erfüllt, wird am Markt nicht mehr lange bestehen: So lautet eine der Botschaften im Rahmen der ATZelektronik-Umfrage zu Automotive Spice. Die Meinung teilen – jedenfalls ansatzweise – viele der Befragten. Andere widersprechen, ohne die Notwendigkeit und die Erfolge des Standards in Frage zu stellen: Level 3 sollte eher interpretiert als [...]