Kernkompetenz der Automobilhersteller
ATZblog | 27. Juli 2010
Die Erfordernisse nachhaltiger Mobilität werden zukünftige Antriebssysteme deutlich verändern und prägen. Um diese Mobilität sicherstellen zu können, wird ein intelligenter Mix aus unterschiedlichen Antriebskonzepten erforderlich sein. Denn die Vorteile in punkto Verbrauch und Emissionen der einzelnen Technologien kommen immer in Abhängigkeit vom jeweiligen Einsatzprofil zum Tragen. Daimler setzt daher auf intelligente und modulare Technologien, um maßgeschneiderte Lösungen für alle individuellen Kundenbedürfnisse und Mobilitätsszenarien anbieten zu können. Daimler verfolgt daher gezielt einen mehrspurigen Technologie-Ansatz für emissionsärmere und lokal emissionsfreie Fahrzeuge:
: Spur eins: Optimierte Fahrzeuge mit Hightech-Verbrennungsmotor
: Spur zwei: Hybridantriebe in unterschiedlichen Leistungsstufen
: Spur drei: Elektroautos mit Batterie oder Brennstoffzelle.
Begleitet werden diese Entwicklungsschwerpunkte von der fortschreitenden Entwicklung alternativer und weiter verbesserter Kraftstoffe und der relevanten Motorentechnologien wie beispielsweise die CNG – Compressed Natural Gas – Technologie und der fundamental wichtigen Entwicklung von Energiespeichern für elektrische Antriebe.
Die Hauptzielsetzungen dieser Technologien sind die weitere signifikante Reduzierung des Kraftstoffverbrauches und damit der CO2-Emission aber auch die weitere Verringerung der Abgasemissionen.
Erlebbarer Kundennutzens und kontinuierliche Verbesserung der TCO (Total Cost of Ownership) ermöglichen deutliche Differenzierungspotenziale des Gesamtfahrzeuges über den Antriebsstrang.
Die unterschiedlichen Antriebskonzepte werden einerseits maßgeblich zur Erreichung von Verbrauchszielen beitragen. Andererseits ist die Beherrschung dieser Technologien notwendig, nicht nur um Qualitätsziele und Kostenziele zu erreichen, sondern insbesondere auch, um die Emotionalität des Fahrens beim Kunden markengerecht umzusetzen. Die Antriebstechnologie definiert also einerseits das erreichen von Verbrauchszielen und andererseits die Fahrdynamik eines Fahrzeugs maßgeblich mit und ist somit äußerst kundenrelevant. Als Konsequenz wird die Antriebstechnologie auch in Zukunft eine Kernkompetenz der Automobilhersteller bleiben.
(Autor: Prof. Dr.-Ing. Leopold Mikulic, Leiter Entwicklung Pkw-Motoren und Triebstrang Mercedes-Benz Cars, Daimler AG)
