CO2-Reduktion – Wo ist das Ende?
Mittwoch, den 9. Juli 2008Bekanntermaßen sind die Kosten zur CO2-Einsparung bei Kraftfahrzeugen deutlich höher als zum Beispiel bei Kraftwerken. Außerdem ist es gesamtvolkswirtschaftlich fragwürdig, mit hohem Aufwand Elektrizität oder Wasserstoff im Fahrzeug zu speichern und flüssige, hochenergetische und leicht speicherbare Treibstoffe – also Erdölprodukte – in Stationäranlagen zu verheizen. Hier wird ein Umdenkprozess stattfinden (müssen). Aber das wird nichts [...]
